51パンショべのステップ回りが完成。
タペット回り交換、調整でエンジンの音がかなり静かになりました。


スーサイドも乗りやすいですよ。

アイドリングも安定しました。

なつかしいＴシャツ。

ポジションはこんな感じです。

82FLHハンドル製作。


適当にとりあえず借り組み。幅が広いし、長いな。

幅を詰めて、短くした。

緩やかな曲げにできました。

数センチで大分変るのよ。

まとはメッキ加工待ちです。

マフラー交換。販売車両でしたがカスタムすることに。


マフラーステー、ステップ加工が必要。

いい感じになりました。

次はハンドルまわり。

これを。


こうしました。シンプルに乗りやすくなりました。

ブレーキ側は、マスターシリンダーをそのまま利用し、リンクを使って製作。

タペット、プッシュロッド交換しました。

ちゃんと作ればロッカーより乗りやすいですよ。

51ＦＬパンショべ。他店でフルカスタムしていたのですが、ブレーキ側のステップが落ちてしまったので、ステップ製作、整備。

スーサイド側のステップも無理やり感があるのでやり変えます。危険ですね。

このボルトも落ちていました。

オイルホースを外しても垂れてきません。
すべてクランクの中に落ちてます。

放置してるだけでどんどん垂れてきます。ところてん状態ですね。

わやじゃ。

キャップも締まりません。

キッカーカバーからオイルが垂れていたので、ガスケット交換の為開けて見ると、カルアミルクが出てきた。

わやじゃ。

エンジン掛けるとカンカン音がします。よくこれで高速走ってたね～

安いからしょうがない？壊れたら高くなるのに。。。

綺麗になった。

今日は用事で小野商会のひでさんとこに。溶接の師匠。
エボスポワンオフフルチタンマフラーです。


サイレンサー、ステーなどすべてチタン。めちゃくちゃ綺麗です。

綺麗に紫色に焼けています。これでも納車して1年！！！ステンレスとは溶接目の焼けが逆になるよ。

チタンは綺麗に維持できるみたい。ホントすごいな～

鉄の板から、輪切りで丸めたり、水圧整形で2ストのチャンバーも製作してくれます。
性能が出るチャンバー作れるのはなかなかいないらしい。

こちらはわたくしが以前製作した、47Ｕのステンレスマフラー。
チタンと焼け具合が全然違います。

ひでさんの溶接目は、味があっていいです。あの柔らかい溶接目は練習しても出来ません。

なんかコツがあるのかしら？

が～ん。58FLのシリンダーの割れ発見。


全然解らなくなりました。

ヘッドにも割れが。。。。
50年以上前の物ですので仕方ないか？

溶接でモリモリして。

整えたら綺麗に。

52K走りました。


ヘッドのボルトなどもＣＰ。

いちいちかっこいい！

オイル漏れが無いのが気になる。。

ギアの入りなども良好でニュートラルにもせわなく入ります。

これは面白いです。

サイドバルブはガイナね。

52K子さんのクラッチパーツが届いたので、せわなく組みました。


あとはオイル入れるだけ。

明日にはけい子さん走れるかな?

ドキドキです。