2019年5月27日月曜日

先日点火系変えた。
取り付けは1時間もあればできた。これで調子いいはず!と思い山に走りに行こうとしたらやっぱり調子悪い。。。またメカポンセッティングいじっても反応は同じ。。。。
 
ふとある事は確認していなかったと思い出し確認したらサービスマニュアル通りで間違ってなかった。。ばらして構造を見るとマニュアルとは逆が正解だときずく。
早速1分ぐらいで直して試乗すると劇的に調子良くなりました。(笑)
それからメカポンのセッティングは30分ぐらいでとりあえず完了。
今まで速いと思っていた以上にまた速くなりました。
流石ポルシェ!
 
正月、GW、とずっと試乗して原因わからなかったのが恥ずかしいです。。。
プラグ40本ぐらい使ってCDIも交換してドはまりしました。。。
結果お金かからず1分で治った。。。
メカポンのセッティングは難しいと言われてたけど他が不具合なければある程度のセッティングはやりやすいとおもいました。
ふけ上がらなかった原因は恥ずかしくて言えません。。。。
多分これで山に行けるはず!

2019年5月20日月曜日







 

280万円。

よろしくお願いします。


79FXS販売車。
 

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2019年5月11日土曜日

 パンヘッドマフラー付け根が折れた。。。

 溶接した。
また折れたらいけないので中を削るのはほどほどにしました。

 シリンダー面もひずんでいたので面研しました。

ブラスと洗浄してきれいになりました。


2019年5月6日月曜日



GW休み無しです。。
みんながお休みしてる間にエンジン降ろしました。

 オイル漏れの原因探していたらシリンダーから噴き出していました。
 腰上ばらしてみるとシリンダーが割れていました。。
こんな事があるんですね。
セッティング調整の時ベタ踏みしてたのがいけなかったのか。
クランクは問題なさそうなんで安心しました。

              

 せっかくなんでピストン、シリンダーセットで交換しました。
金額に目むげそうですが流石マーレー社。

シリンダーメッキ加工、ホーニングまでしてありピストンクリアランス規定値。
ポン付けでいけます。
もちろん購入する際、嫁になんか相談しません。
 
ミッションからもオイル漏れしてた。。。
こちらはガスケット、オイル交換。

セッティングをいくらやっても調子良くなりません。。。
普通に走る分にはまったく問題ないのですがポルシェだからベタ踏みしたいですよね。
普通に走っていてベタ踏みすると薄すぎるような感じ。
プラグ見たら真っ黒。。。薄いのか濃いのかわけわからんように。。。
プラグも何セットも交換して、色々調整したけど改善されず。。。

ばらす時点火タイミング、バルブタイミング、メカポンタイミングなど何回も確認しながらばらしたけど問題無し。
組み立てる時も注意しながら組み立てました。
 
次の日パイセンが来てツーリングの誘いがあり参加しました。
高速じゃないので何とか付いていけました。
するとエンジンとミッションの間からオイルが漏れてる。。。
悔しいので次の日またエンジンミッション降ろしてシール交換しました。
 
シール交換して試乗。
オイル漏れ止まりました。
セッティングの為ベタ踏みしても4千回転以上回る時と回らない時がある。。
わけわからん。。
 
 今度は左エンジンから変な音がしだした。。。
鳴る時と鳴らない時があるのでエンジンじゃないと判断して原因はメカポンのベルト回りに絞りマフラー外してベルトカバー外してみるとネジが落ちてきた。。。
ネジがカバー内で暴れて音がしてたみたい。。。
ドアも左右とも中から開けれなくなり修理したりパワーウインドーの開閉がおかしいのでモーターはずして修理して疲れました。(笑)
 
セッティングはもしかしたらいい感じなのかもしれない事に今更きずく。
冷間時、暖気後ともベタ踏みしてみたら7000回転まで回りプラグもいい感じになってきた。
連続走行して調子悪くなった時にCDIを触ると結構熱を持ってる。。
CDIリビルド品で安心してたけど調子悪い原因はCDIのような。。。
今度は点火系を交換してみようと思う。
もちろん嫁には相談しません。
 
 
 
 
 
 


2019年5月1日水曜日

 在庫で売れなかったTX650.
売れるまで5年ぐらいかかった。。。(笑)

お任せだったので前からやりたかった事をやらさせてもらいました。

長期不動車両だったのでエンジン程度いいと思っていた通り良かったけど750ピストンに交換。

シリンダーもぶっといやつに交換。
ノーマルより迫力あります。

ノーマルよりだいぶスッキリしました。

フォークは違う車両に使おうと思ってたけどキャンセルになったので付けてみました。
いい感じだと思います。

XS系カスタムは10年ぶり。(笑)
10年前と技術、好みが変わってない。

国産バイクにマグネトー初めて付けたけどエンジンすぐかかる。

納車後オイル漏れてるとの事で後日見ると漏れてない。。。。焦った。
なんやったんやろ。。。

去年ぐらいからXS系が流行ると言っていたらジョインツでXS系SRの出店が多かった。
時代は回るからまた国産ブームになりそうですね。