新規お客様持ち込み４７ＦＬナックル。

セッティングの依頼。

とりあえずリンカートキャブばらして、在庫パーツで交換して普通に走れるようになった。

新品パーツ注文しました。

ブレーキ引きずり。。。

ここのステー溶接延長してたのですが、延長し過ぎでアジャスターに当たってパネルが曲がって取り付けられてた。

ロッドもフレームに当たりかけ。

社外フレームなんで容赦なく削る。

ドラム内径研磨。

リアブレーキ止めてあるここのナットも綺麗にハマらないので交換しときました。

旧車はトラップがいっぱい。

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79FXS洗浄して、外注様に依頼し。

その間にプライマリー取り付けました。

リアブレーキマスターのピストン戻ってないし、オイル漏れ。

マスターシリンダー洗浄して、シリンダー内錆落してスッキリ。

またまた持ち込みショベリジ。

カンカンすごい音がするのでエンジンかけてみてと言われ。

エンジン掛けたら、けっこうな音でカンカン鳴ってた。

怖くてすぐにエンジン止めて開けてみると。。。

ベアリング粉砕。。。

カムカバーばらす時カムのスラストみたら０だった。

ベアリングがクランクケースまで入っているので全バラですね。

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ゲレンデのベルトが鳴きだした。。。

オルタネーター止めてるボルトよく見るとズルズルになってた。。。

山を再生してベルト張ってもまだ鳴る。。。

ベルト交換で注文したら、今付いているベルトのサイズが違う。。。

デーラー車なんだけど。。。

ベルト交換して、張り調整して音は止みました！

今度はハイエースのベルトが鳴きだした。。。

ナックルのヘッドは何回も仮組して、板金してネジが指で回せるぐらいまで修正しました。

ここのネジのトルク掛けれないので修正。。。

少しでもずれるとボルト入らない。

ばっちりヘリサート完了。

ヘッド完成。

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持ち込み車両ショベル腰上ばらしました。

配線危なかった。

すごいステーが付いてたので外す。

なんかすごいぞ！

シリンダー、ピストンはきれいでした。

プライマリー周りもばらしました。

掃除してオープンベルトに交換。

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リンカートツインキャブのパーツ揃ったんで組みました。

なんとか始動、空ぶかし、同調の調整できたけど、まだ走っていないので不安だらけ。。。

気になる所があるからまた全バラにしました。

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毛づくろいしてくれるようになった。

アーリーショベルの異音。。。

なんか外れとる。。。。

プッシュロッド曲がっとる。。。

シートリング外れて、バルブに挟まって傷が。

マフラーステーボルト大きくなっていたので、ついでにサービスでやりかえ。

シートリングのふち溶接ついでに、フランジ部分も溶接。

整形して、タップ切って完成。

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日曜日に徳島県の大歩危小歩危で集まりがあると聞いたので走りに行きました。

天気は曇りでしたが、インナー２枚着ると暑いぐらいでした。

ガソリン入れて出発。

一台３回ぐらいエンスト。。。

いつも同じエンジンのかけ方をしていれば、止まったりかからなかったりする事ないと思うのですが、たまたま掛からなかった時に、違う方法でキックしてたまたまエンジン掛かって、その方法でキックする人がいる。

いつも同じかけ方していないと、長距離走った時に異変に気ずきにくいと思う。

待ってる間にみんなとはぐれる。。。

方向音痴の私は見事に道を間違える。。。

無事に到着。

紅葉の季節だからか、車がいっぱいでした。

チョッパーで山道気持ちいいでしょうね。

Ｔさん今度は一緒に走りましょう。

大きいカメラ持ってるおじいさんが一杯居た。

この川でラフティングやってます。

こちらのショベル調子悪かった。

お客さんと一緒に走らないと、わからない事がたくさんありますね。

アクセル開け方、チェンジ、キック、白煙、始動制など、みんなクセが強い。

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