57FL持ち込まれた時はこんな感じでした。

57FL

。

フレームの塗装剥離。

いやな仕事です。。

ベアリングレース交換。

ホイールハブ塗装してベアリング洗浄グリス入れて組み立て。

リムも塗装してるので傷つかないように慎重しに。

パンヘッドのパーツそろってきて組み立てようと思ったら嫁が乗ってるゲレンデのラジエターが裂けた。。。

車検とったばかりなのに。。。

。

パイセンからの依頼で新規登録。
昔からのパイセンの言う事は絶対です。

なんやかんやで無事に登録。

ハーレー高くて仕入れできないので車ベース車両仕入れました。（笑）

クランクケース外注先からありえない速さで帰ってきた。

絶対寝ずに仕事してると思う。

オイルポンプ組んでオイル確認してなんやかんや載せて見た。

パーツの塗装も並行で作業やってます。

。

パンヘッドにミッション。

ナット外してたらスタッドボルト抜けた。

折れとる。

折れとる。

エンジン、ミッションオーバーホールしてるとから買ったみたい。

オーバーホールしてるとかフルレストアしてるって人によって全然違いますよね。（笑）

洗浄、計測して組み立て。

ついでにオイル漏れ対策しときました。

。

パンヘッドエンジンばらしました。

割れているのを発見してしまった。(笑)

割れ目からオイルが出てる。

削ってたら割れているところがはがれた。。。。

危なかった。

溶接肉盛りして。

フライスでチラリーっと削った。

タップ切り直しもうまくいきました。

ガタ無くスムーズに取り付けできました。

エンジンオーバーホール済みで買ったみたいだけど。。。

。

57FLのハンドル。

両インナースロットル新品ですがねじが奥まで入らないのでタップ切り直し。

ハンドルとステップのパーツを作る。

ステップこんな感じ。

ステップの芯棒は大神戸さんのパーツで他は全部製作します。

簡単に仕事受けてしまったけど結構大変です。。。

。

パンヘッドにエッグタンク。

このバイクにはなんか変。。。

タンク幅つめ加工。

切りすぎた！

１５ミリぐらい広げてタンクキャップ位置変更。

スミスメーターオーバーホール。

これ以上ばらすと修復不可能だと思ったのでこの状態でなんやかんやしてたら治った。

嫁の実家が捨て猫拾った。

うちと実家で捨て猫４匹になった。

だっこできるぐらい人になついてる。

逃走したので捕まえようとしたら全力でかまれた。

指がどんどん腫れて曲がらなくなってきた。

。

パンカバー取り付けネジ確認してたら斜めに入る所とネジ舐めている所が。

アルミ溶接で穴を埋めてチラリーっとフライスで削る。

穴開けてタップ切って完成。

46ナックルのメッキパーツ届いた。

届いたら組み立てたくなる。

インディアンフォーク調整大変ですね。

乗り心地はどうなんやろ？

ステップをエンジンマウントのリア側からとってあるのですがそんな事忘れてここまで組み立ててしまった。。。

何やかんや調整修正しながらだから時間かかります。

。

パンヘッドマフラー作ろうと思ったらガバガバ。。。

ヘッドばらしてマフラー差し込み部分ブチ切った。

外径細いしガタガタですね。。。

溶接するまでの下準備に時間かかる。

外と内溶接してバッチりだと思います。
中を溶接するのはトーチが入らないのでそうとう難しい。

溶接部分整形してこれでマフラー作れます。

車両購入時にホーバーホール後と言ってたみたい。(笑)

フィンも何か所か割れて。

ついでに修正しました。

次はパンカバー取り付け穴修正。

。