ナックルヘッドの外装付けました。

ブレーキがあんまりなんで調整したり。

クラッチの切れも調整したり、なんだかんだあります。。。

７０年以上前のバイクを普通にエンジン掛かって止まって曲がれるようにするのは大変ですよね。。。

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ナローポルシェの左ドア、ステップもやりかえ。

３０年前で左右同じように腐るってことは、何か対策を考えないと。

左側もうまくいきました。

パテも極小量で行けそう。

ちょうどいいタイミングで、４０年ＥＬナックルの外装が戻ってきた。

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右ステップ交換。

逃がしの形が違うので加工。

なんやかんや加工して曲げて、ドアとフェンダーの隙間が合うように位置決め。

ドアが閉まる所も腐っているので交換。

トーションバーが抜けなかったのでついでにボディーも切った。

スポット溶接綺麗に外せるようになりました。(笑)

フェンダー下も腐っていたのでぶち切る。

ドア側は純正と同じように鉄板折り返して強度を出す。

フェンダー曲線、ドアとの隙間を合わせる。

とりあえず右側終了。

バンパーを借り組み。まだまだ先は長いけど、テンション上がります！

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左ステップ周り。

ジャッキアップの所も腐ってた。

穴開けて中を確認したら全然錆びていませんでした。

結構大変。。。

ちゃんとした車屋さんは大変だと思う。

鉄板でカバー作って。

蓋をした。

補強も入れてみた。

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肩の調子も良くなって気持ちよくケツがふける。

フェンダー固定する所も腐っていたので作り直し。

右ステップ下も水が溜まるのか腐ってる。。。

２０年以上動かしていないのに、修復歴があるってことは新車から１０年ぐらいで腐ってしまったのかな？

国産旧車でもこの辺はよく腐るみたい。

磁石付かなかったらＦＲＰで修正してるみたい。

ＦＲＰで修正してると言われたくないので、鉄でやりかえます。

左ステップ。同じように腐ってる。。。

でもボディー側は錆びていません。安心しました。

スポット溶接してるところも剥がす。

大変でした。。。

コツを掴みました！

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腕の付け根、肩が痛い。。。。

腕の付け根は自分でマッサージして治ったのですが、鎖骨と肩のつなぎがどうしても治らないので病院行ってきました。

レントゲン見てどこが痛いかも触りもしないで、顔を見て五十肩だと言った。失礼な先生です！

でもここが痛いんです、と言うと骨には異状ないので炎症してるから薬出してくれる事になった。

そんな診断私でもできると思った。(笑)うらやましい仕事です。
意外と自分の腕の骨細い。。。

私の７３年９１１Ｓポルシェも同い年なんでガタが色々出ています。。

フェンダー裏も腐っています。私は腐ってないよ。(笑)

鉄板補強入れて型とって。

腐った所を切ってやり替え。

フェンダー下のステーもよく水が溜まるのか腐っています。

とりあえずステー作って、ボデー側はドアとの兼ね合いがあるのでこのままにして、あとで切って作り替えですね。

ここも錆びていたので、中が気になるので切る。

切って中見ると全然錆びてなかった。

車屋さんはほんと大変だと思う。

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パーツ待ち、外注待ちなどでやること無いので、ポルシェの塗装剥いでます。

５回ぐらいでやっと塗装落ちました。

錆だらけだと思い全部塗装はいだけど、錆びていませんでした。

３日かかった。。。

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