59FLH




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 59ＦＬＨも入荷に時間がかかり、お客様に大変迷惑かけた。

気長に待ってくれた、Ｓ君に感謝。

 59FLH.　シンヘッド。

 59FLH.

 エストレア250　

 ニューオーダー出展車両はこの2台でした。

搬入時のこの時点でぎっくり腰になってしまい、この後ホテルにチェックインした時には、動けなくなってしまいました。

自走組は、朝6時出発で、徳島でショベルのレギュレターのトラブルで、神戸到着が夜の7時過ぎ。
トラブルありながらも13時間かけてホテルに到着した時は、カッコ良かったです！

ネオ徳島の達兄、タニ君には本当に助かりました。ありがとうございます。
ディーラー様には虫されたみたい。。。

59FLHのパーツが本日届いたので、始動しました。

 59FLHのエンジン載せました。

エストレアのエンジン載せました。

59FLH。
作るのは時間かかるけど、ばらすのは早いよ。


色、デザインどうしよ。。。

ブラストかけて、塗装。パーツが揃い次第、発送します。

ミッションもなんやかんやしながら、全部ばらします。

洗浄して、パーツ待ち。

59FLHの外装完成。


パンヘッドのエンジンかっこいいですね。
一人で持ち上げるのが最近つらくなってきた。


なんやかんやばらしました。

シン君お待たせして申し訳ないです。。。

59FLHのハンドル。
外装の加工が終わったので、全体のバランス見てハンドルの角度を決めました。


ハンドルの差し込み部分に、初めてのろう付け。
何回も廃材で練習して、強度、溶け込み具合など確かめてます。


意外とうまく行きました。


はみ出た部分を削って。

完成。

59FLHシンヘッドのマフラー。
色々悩んだ結果２in１。


サイレンサーを変わった形に製作したので、ここはシンプルにしました。

これで大まかな形は完成しました。
まだハンドル、ヘッドライト悩み中。。。

ハンドルの長さを決めるのに、3回やり直した。。。


パイプの曲げ角度、Rが気に入らないので、2回やり直した。。。

インナースロットル溶接して、いらない穴を塞ぎ、タップを切って、溶接削って、車両に合わせて見ての繰り返し。

違和感無いようになりました。

59FLHのマフラー。
2本出しにしようと作ったのですが、気に入らないのでやり直し。。。


マフラーの材料待ちの間に、ハンドルを製作。
ボルトにナットを溶接して、ボルトを製作しました。


ボルトの頭を削たのですが、ほぼ見えなくなります。

59FLHのタンク裏側。


容量確保の為ギリギリ加工。

タンクに穴を開けてないと、最後空気の逃げ場が無くなって、穴が空くよ。

59FLHのタンク製作。


縦、長さ、絞るため、切って張っての繰り返し。

気に入らないので、もう一度切ってやり直しです。