52Kモデル。フロントフォーク幅つめ、ブレーキ無し。

 リジットは何回もやり直しました。、。。

 ライザーも車体に合わせてショート加工。

 大分デカイピストンが入ってたので元に戻しました。

Ｈ君お待たせして本当に申し訳ありません。

 67FLH。まずは全バラ。

 今回はゴキブリの羽と変なたまごが出て来た。

 フォーク幅詰め、リジット加工、外装加工、ポリスタンク加工。

 ドロドロでした。

 ミッションもメインシャフト交換し完成！と思ったらメインシャフトの先のネジが切れていないのでやり直し。。。

 ジェネもドロドロでオーバーホール。

マグネトー買った時は火が飛んでいたのに、火が飛ばない。。。オーバーホールパーツ交換。

Ｍ君お待たせして本当に申し訳ないです。。。

 エボスポのカスタムの依頼。

 ダサカッコイイがオーナーの希望。

フェンダー上げて、シーシーバー製作。

白シート。やれたら雰囲気でそう。

ださカッコ良くなったと思います。
次はマフラー、タンクを変えたいですね。
ご依頼ありがとうございました。

 エストレアリジット。
ベース車両探しで、某大手バイク屋に１度騙された。
画像と全然違う、エンジン掛らない、ウソつき。あれはひどかった！

とりあえずフォーク付けたけど、どうにもならないと思い、フレーム全部やりなおし。

 フレームの角度、ネック角、適当に現物合わせ。

大きなひずみも無く、 意外とうまくいきました。

 電装ＢＯＸ，バッテリー、スイッチ類など取り付け位置の確認。

ノーマルフレームと比べると全然違うのが解る。

お待たせしているお客様申し訳ありません。

年末年始は店舗改装、片付けで休み無しです。
いつでも手伝いに来て下さい。

 59ＦＬＨも入荷に時間がかかり、お客様に大変迷惑かけた。

気長に待ってくれた、Ｓ君に感謝。

 去年の年末からカスタムスタートした、ＴＫＲ号。

 正月はサンダーで削りまくりでした。

 ピーナッツタンクの幅詰め。

 メッキ仕上げにするので、気を使います。

 エンジンもアメリカでＯＨしていたのですが、危なかった。

 ちょうど去年の今頃にカスタム開始。

 初めてのトライアンフ。

 去年は正月も休みなしで作業してました。

 外装は意外と速く完成。

ハーレーや国産バイクとは違い、戸惑った所もありますが、今も調子良く走ってくれてる。